世界范圍的低排放法則，導致了柴油發動機應用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會導致發動機生成更多的煙炱。煙炱的存在會造成柴油機油粘度的增長，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途徑是提高油品的分散性能，此項工作旨在開發出一種能評價分散性能的試驗方法，為今后開發高級柴油機油提供一定的模擬手段。
《柴油機油分散性能模擬評定方法的研究》下載地址
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世界范圍的低排放法則，導致了柴油發動機應用延遲燃油噴射和EGR等措施來控制NOX的排放，而所有這些措施都會導致發動機生成更多的煙炱。煙炱的存在會造成柴油機油粘度的增長，解決由煙炱引起的油品流變性變化的主要途徑是提高油品的分散性能，此項工作旨在開發出一種能評價分散性能的試驗方法，為今后開發高級柴油機油提供一定的模擬手段。
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